Komisja Europejska prowadzi konsultacje publiczne przepisów prawa gospodarczego w UE (pojazdy silnikowe) – na podstawie analizy Rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2019/1242 z dnia 20 czerwca 2019 r. określające normy emisji CO2 dla nowych pojazdów ciężkich oraz Dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 2014/45/UE z dnia 3 kwietnia 2014 r. w sprawie okresowych badań zdatności do ruchu drogowego pojazdów silnikowych i ich przyczep – projekt rozporządzenia wykonawczego ustanawiającego zasady stosowania rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2019/1242 w odniesieniu do szczegółowej procedury gromadzenia danych rzeczywistych dotyczących emisji CO2 z pojazdów ciężarowych.

Ostateczny termin na przesłanie opinii to 15 maja 2026 r.

Zgodnie z art. 12 rozporządzenia (UE) 2019/1242 Komisja jest zobowiązana do gromadzenia danych dotyczących rzeczywistego zużycia paliwa i energii przez pojazdy ciężarowe, rejestrowanych przez pokładowe urządzenia monitorujące zużycie paliwa i energii elektrycznej, zgodnie z rozporządzeniem wykonawczym Komisji (UE) 2025/2161.

Aby zapewnić regularne gromadzenie danych rzeczywistych zgodnie z art. 12 rozporządzenia (UE) 2019/1242, przy jednoczesnym minimalizowaniu obciążeń administracyjnych związanych z tą procedurą, dane dotyczące rzeczywistego zużycia paliwa i energii powinny być gromadzone w ramach badań zdatności do ruchu drogowego przeprowadzanych już zgodnie z dyrektywą Parlamentu Europejskiego i Rady 2014/45/UE.

Aby umożliwić gromadzenie danych rzeczywistych, organy lub placówki, o których mowa w art. 4 ust. 2 dyrektywy 2014/45/UE, powinny być wyposażone w niezbędne narzędzia do odczytu danych zarejestrowanych przez pokładowe urządzenia monitorujące zużycie paliwa i energii elektrycznej.

Aby zapewnić Komisji możliwość oceny reprezentatywności wartości emisji CO2 i zużycia energii w warunkach rzeczywistych, państwa członkowskie powinny przekazywać Komisji dane dotyczące emisji CO2 i zużycia energii w warunkach rzeczywistych pojazdów ciężarowych, korzystając z procedur przesyłania danych określonych przez Europejską Agencję Środowiska. Komisja i Europejska Agencja Środowiska powinny podjąć odpowiednie kroki w celu ochrony poufności uzyskanych informacji.

Inicjatywa ta stanowi odpowiedź na art. 12 ust. 4 rozporządzenia (UE) 2019/1242 w sprawie normy emisji dla nowych pojazdów ciężkich. W artykule tym zobowiązano Komisję do ustanowienia szczegółowej procedury gromadzenia i przetwarzania danych dotyczących emisji CO2 i zużycia paliwa lub energii w rzeczywistych warunkach jazdy oraz masy całkowitej w przypadku pojazdów ciężkich, posługując się pokładowymi urządzeniami monitorowania zużycia paliwa lub energii i pokładowymi urządzeniami monitorowania masy w celu oceny reprezentatywności dla rzeczywistych warunków jazdy oficjalnych emisji CO2.

Więcej informacji, opinii oraz ocen skutków regulacji jest dostępnych pod linkiem KE: https://ec.europa.eu/info/law/better-regulation/have-your-say/initiatives/14357-Zuzycie-paliwa-i-masa-ca%C5%82kowita-pojazdow-ciezkich-w-rzeczywistych-warunkach-jazdy-procedura-gromadzenia-i-przetwarzania-danych_pl

Uprzejmie prosimy o przesłanie wszelkich uwag oraz opinii na adres: szkop@pracodawcy.pl

W załączeniu znajduje się projekt rozporządzenia wykonawczego.

Źródło: Komisja Europejska