Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2019/26 z dnia 8 stycznia 2019 r. uzupełniające prawodawstwo Unii dotyczące homologacji typu w odniesieniu do wystąpienia Zjednoczonego Królestwa z Unii

Niniejsze rozporządzenie ustanawia nowe zasady zapewniające płynne przejście dla homologacji typu pojazdów silnikowych, jak również układów, części oraz oddzielnych zespołów technicznych przeznaczonych do tych pojazdów po wystąpieniu Zjednoczonego Królestwa z UE. Homologacja typu to procedura, w wyniku której organ udzielający homologacji zaświadcza, że dany typ pojazdu, układu, części lub oddzielnego zespołu technicznego jest zgodny z określonymi wymogami prawnymi.

UE przyjęła szczególne przepisy dotyczące homologacji typu i nadzoru rynku w odniesieniu do pojazdów rolniczych i leśnych, jak również pojazdów dwu- lub trzykołowych oraz czterokołowców. Rozporządzenie ma zastosowanie od dnia 13 stycznia 2019 r. Zjednoczone Królestwo wystąpiło z Unii Europejskiej i z dniem 1 lutego 2020 r. stało się państwem trzecim (państwem nienależącym do UE).

Zgodnie z prawem UE homologacja typu pojazdu w jednym państwie członkowskim jest ważna w całej UE bez konieczności przeprowadzania dalszych badań oraz ponownej certyfikacji w innych państwach członkowskich. Po wystąpieniu Zjednoczonego Królestwa z UE (lub z końcem okresu przejściowego, jeżeli umowa o wystąpieniu zostanie ratyfikowana) organ Zjednoczonego Królestwa udzielający homologacji typu nie będzie dłużej organem krajowym państwa członkowskiego UE. W związku z tym bez porozumienia w sprawie nowej relacji między tymi dwiema stronami producenci nie będą mogli już wprowadzać pojazdów do obrotu w pozostałych 27 państwach członkowskich (UE-27) na podstawie homologacji typu udzielonych w Zjednoczonym Królestwie.

Homologacja typu UE-27

Producenci mogą zwrócić się do organu udzielającego homologacji typu UE-27 w odniesieniu do typów, które zostały uprzednio homologowane przez organ Zjednoczonego Królestwa.

Producenci:

• wnoszą opłaty na rzecz organu udzielającego homologacji typu UE w związku z wykonywaniem jego funkcji i obowiązków;
• przedstawiają organowi UE dokumenty i informacje, jeżeli jest to wymagane.
•  

Warunki udzielenia homologacji

Dany typ musi być zgodny z zasadami dotyczącymi wprowadzania do obrotu, rejestracji lub dopuszczania do eksploatacji nowych pojazdów, układów, części lub oddzielnych zespołów technicznych mającymi zastosowanie w chwili rozpoczęcia obowiązywania homologacji typu UE.

Homologacja może zostać udzielona na podstawie tych samych sprawozdań z badań, które były wykorzystywane do celów udzielenia homologacji typu Zjednoczonego Królestwa zgodnie z mającymi zastosowanie zasadami, niezależnie od tego, czy służba techniczna, która wydała sprawozdanie z badań, została wyznaczona i zgłoszona przez państwo członkowskie udzielające homologacji typu UE.

Organ UE może wystąpić o powtórzenie określonych badań. Badania te muszą zostać przeprowadzone przez służbę techniczną wyznaczoną i zgłoszoną przez ten organ.

Homologacja typu UE zaczyna obowiązywać z dniem jej udzielenia, chyba że określono inaczej. Homologacja typu Zjednoczonego Królestwa traci ważność w dniu poprzedzającym rozpoczęcie obowiązywania homologacji typu UE.

W każdym wypadku homologacja typu Zjednoczonego Królestwa straci ważność najpóźniej w dniu, w którym prawodawstwo UE dotyczące homologacji typu przestanie mieć zastosowanie do Zjednoczonego Królestwa i w Zjednoczonym Królestwie.

Organ udzielający homologacji typu UE

Począwszy od chwili rozpoczęcia obowiązywania homologacji typu UE wspomniany organ UE staje się odpowiedzialny za pojazdy, układy, części i oddzielne zespoły techniczne produkowane na podstawie homologacji typu Zjednoczonego Królestwa oraz wprowadzane do obrotu, lub które mają być wprowadzone do obrotu, rejestrowane lub dopuszczane do eksploatacji w UE.

Producent zwraca się do danego organu UE także o przejęcie obowiązków organu Zjednoczonego Królestwa udzielającego homologacji typu w odniesieniu do innych pojazdów, układów, części lub oddzielnych zespołów technicznych tego producenta wprowadzonych do obrotu, zarejestrowanych lub dopuszczonych do eksploatacji w UE na podstawie homologacji typu Zjednoczonego Królestwa, które stały się nieważne albo w odniesieniu do których nie występuje się o homologację typu UE zgodnie z niniejszym rozporządzeniem.

Wniosek taki składa się w odniesieniu do wszystkich pojazdów, układów, części i oddzielnych zespołów technicznych na podstawie posiadanych przez producenta homologacji typu Zjednoczonego Królestwa, które zostały udzielone po dniu 1 stycznia 2008 r., chyba że producent przedstawi dowody, że zawarł umowę z innym organem udzielającym homologacji typu UE obejmującą te pojazdy, układy, części i oddzielne zespoły techniczne.

Organ UE nie ponosi odpowiedzialności za żadne działania lub zaniechania organu Zjednoczonego Królestwa.

Więcej informacji

Źródło: Komisja Europejska, EUR-Lex