05
czerwiec
Trwałość akumulatora w pojeździe (samochody osobowe i dostawcze) – testy, metody i wymogi administracyjne dotyczące homologacji typu
Komisja Europejska prowadzi konsultacje publiczne przepisów prawa gospodarczego w UE (pojazdy silnikowe) – na podstawie analizy Rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2024/1257 z dnia 24 kwietnia 2024 r. w sprawie homologacji typu pojazdów silnikowych i silników oraz układów, komponentów i oddzielnych zespołów technicznych przeznaczonych do takich pojazdów, w odniesieniu do emisji i trwałości akumulatora (Euro 7) oraz Rozporządzenia wykonawczego Komisji (UE) 2025/1706 z dnia 25 lipca 2025 r. ustanawiające zasady, procedury i metodyki badań dotyczące stosowania rozporządzenia (UE) 2024/1257 w odniesieniu do homologacji typu pojazdów kategorii M1 i N1 w zakresie emisji spalin i emisji par – projekt rozporządzenia wykonawczego zmieniającego rozporządzenie wykonawcze (UE) 2025/1706 w odniesieniu do szczegółowych metod, wymagań i badań, a także wymagań administracyjnych dotyczących trwałości akumulatora pojazdu, zasięgu pojazdu elektrycznego w niskiej temperaturze i mocy układu pojazdu zelektryfikowanego.
Ostateczny termin na przesłanie opinii to 24 czerwca 2026 r.
W ramach tej inicjatywy określa się metody, testy i wymogi administracyjne dotyczące homologacji typu samochodów osobowych i dostawczych, koncentrując się na:
- trwałości akumulatora,
- zasięgu pojazdu elektrycznego w niskich temperaturach,
- mocy systemowej pojazdu elektrycznego,
- rozszerzonym pokładowym monitorowaniu zużycia paliwa.
Inicjatywa ta ma zasadnicze znaczenie dla skutecznego wdrożenia norm Euro 7, ułatwiając homologację typu przed datą rozpoczęcia ich stosowania.
Aby zapewnić spójność i jednolitość z normami międzynarodowymi, należy odwołać się do Regulaminu ONZ nr 1542 (seria poprawek 04) i Regulaminu ONZ nr 833 (seria poprawek 09), które wprowadzają wymagania dotyczące trwałości akumulatorów pojazdów i inne wymogi skoncentrowane na elektryfikacji, zawierające kluczowe postępy techniczne, które wspierają zrównoważony rozwój i innowacyjność w sektorze motoryzacyjnym.
Aby zapewnić, że wymogi techniczne dotyczące homologacji typu emisji Euro 7 w pełni odzwierciedlają najnowsze osiągnięcia w technologii pojazdów elektrycznych, konieczna jest zmiana rozporządzenia wykonawczego Komisji (UE) 2025/17064. Aby zapewnić dokładne oceny emisji i zużycia energii, zapewnić producentom bardziej przejrzyste ścieżki zgodności oraz wzmocnić integralność środowiskową ram homologacji typu emisji Euro 7, konieczne jest uwzględnienie w tym rozporządzeniu rzeczywistych wskaźników wydajności dotyczących trwałości akumulatora pojazdu, zasięgu elektrycznego w niskich temperaturach dla pojazdów całkowicie elektrycznych (PEV) oraz zaktualizowanych wymogów dotyczących monitorowania zużycia paliwa na pokładzie (OBFCM), wprowadzonych w regulaminie ONZ nr 154 (seria 04).
Producentom należy udostępnić znormalizowane szablony deklaracji zgodności zgodnie z rozporządzeniem (UE) 2024/1257, aby ułatwić przekazywanie pełnych i dokładnych informacji na temat wszystkich stosownych testów, w tym testów dotyczących emisji, trwałości akumulatora pojazdu, zasięgu elektrycznego i mocy układu, a także w celu zwiększenia efektywności administracyjnej i pewności prawnej.
Więcej informacji, opinii oraz ocen skutków regulacji jest dostępnych pod linkiem KE: https://ec.europa.eu/info/law/better-regulation/have-your-say/initiatives/17696-Trwa%C5%82osc-akumulatora-w-pojezdzie-samochody-osobowe-i-dostawcze-testy-metody-i-wymogi-administracyjne-dotyczace-homologacji-typu_pl
Uprzejmie prosimy o przesłanie wszelkich uwag oraz opinii na adres: szkop@pracodawcy.pl
W załączeniu znajduje się projekt rozporządzenia wykonawczego wraz z załącznikiem.
Źródło: Komisja Europejska
Najnowsze wpisy